Longrines béton armé en gare RER B — Mitry-Claye (77)

Longrines (79 ml) et murets en T (26 ml) en béton armé pour les accès pompiers de la gare RER B de Mitry-Claye (77), en emprise ferroviaire exploitée, pour ETF (Eurovia Travaux Ferroviaires). 2023.

Client :

ETF (Eurovia Travaux Ferroviaires)

Ouvrage :

Gare RER B de Mitry-Claye — longrines et murets d'accès pompiers, Mitry-Mory (77)

Date :

2023

Catégorie :

Génie-Civil

Tags :

longrines, muret en T, béton armé, génie civil, milieu ferroviaire, emprise ferroviaire, gare RER B, accès pompiers, ferraillage, coffrage, bétonnage, ETF, Eurovia Travaux Ferroviaires, Mitry-Claye, Mitry-Mory, Seine-et-Marne

Nature des travaux :

Réalisation, pour ETF (Eurovia Travaux Ferroviaires), de longrines et murets en béton armé en gare RER B de Mitry-Claye (77) pour deux zones d'accès pompiers : 79 ml de longrines (voile ép. 25 cm, ht 50 à 80 cm), 26 ml de muret en T (semelle 65 × 30 cm + voile 25 cm × 1,12 m) et 15,3 ml de longrines préfabriquées. Terrassement, démolition de chaussée et dépose de bordures, sciage, ferraillage (aciers CFA + ancres de levage), coffrage, bétonnage et décoffrage, en emprise ferroviaire exploitée (RER B voies principales).

Longrines et murets béton armé en gare RER B — Mitry-Claye (77)

BATI-IDF est intervenu pour ETF (Eurovia Travaux Ferroviaires) en gare RER B de Mitry-Claye (77) pour la réalisation de longrines et murets en béton armé créant deux zones d’accès pompiers (ascenseur et WC).

Une intervention de génie civil en emprise ferroviaire exploitée (RER B voies principales), conduite par phases avec accès badgés et balisage des postes de travail.

Longrines et murets béton armé en site ferroviaire

BATI-IDF a réalisé, pour ETF (Eurovia Travaux Ferroviaires), des longrines et murets en béton armé en gare RER B de Mitry-Claye (77), pour aménager deux zones d’accès pompiers (autour de l’ascenseur et des sanitaires).

Ouvrages : 79 ml de longrines (voile ép. 25 cm, hauteur variable de 50 à 80 cm), 26 ml de muret en T (semelle 65 × 30 cm + voile ép. 25 cm × 1,12 m) et 15,3 ml de longrines préfabriquées.

Exécution : terrassement, démolition de structure de chaussée et dépose de bordures, sciage, puis ferraillage (aciers CFA et treillis, ancres de levage Arteon / Ankrobox), coffrage, bétonnage et décoffrage, avec épreuves de convenance et confection d’éprouvettes.

Contraintes : chantier en emprise ferroviaire exploitée (RER B voies principales), accès badgés, balisage des postes, intervention par phases sous délai de prévenance.

BATI-IDF, spécialiste du génie civil en milieu ferroviaire — partout en France.